Mantenimiento en primavera y verano
En el caso de las baterías libres de mantenimiento el único parámetro que debe comprobarse es el nivel de carga. Si el resultado de la medición es inferior a 12,5V la batería debería ser recargada.
En el caso de las baterías con opciones de mantenimiento, durante la primavera y el verano la batería de arranque debería ser controlada cada tres meses comprobando la densidad y el nivel de electrolito (la densidad deberá ser 1,28g / cm3 +/- 1g / cm3). El nivel de electrolito puede comprobarse desenroscando los tapones (es suficiente con que el electrolito cubra las placas de la batería unos 1,5 cm por encima de las placas). La pérdida de electrolito deberá llenarse con agua destilada.
Mantenimiento durante el otoño y el invierno
En el periodo de otoño-invierno (heladas intensas) la frecuencia de comprobación de la batería de un automóvil debería ser mayor (una vez al mes). Además de las operaciones indicadas más arriba, es necesario limpiar los terminales de la batería con agua caliente y una vez secos engrasarlos con vaselina técnica. Otra acción importante es recargar la batería, que pierde sus parámetros durante la estación fría. En el caso de las baterías de 12V se puede utilizar un rectificador con 12V y corriente de carga de 1/10 de la capacidad de la batería, por ejemplo, una batería 12V 45Ah debería ser recargada con 4,5 A durante unas 8 horas.
Batería con baja carga
Si la batería del automóvil tiene a menudo un nivel bajo de carga la razón puede ser un voltaje de carga del alternador demasiado bajo (regulador del alternador dañado o el propio alternador). La tensión correcta procedente del alternador en los terminales de la batería debería estar (con el motor en marcha) entre 13,9 y 14,4 V.